四川隆昌至泸州至叙永铁路（简称龙泸至叙永铁路）25日通车，货运功能从此开启。 作为西部陆海新通道的关键节点，长叙铁路“削弯取直”的优化设计和“铁水联运”的立体布局，不仅解决了川南地区长期物流不畅的问题，也加速了“川西”地区的发展。以及国家战略的实施。西部地区开放发展的新局面正在徐徐展开。 “货流通畅”，四川货物海运出口加速。物流带动经济繁荣，交通带动各行各业繁荣。长博宏内，川南地区虽然拥有隆昌装备制造等丰富资源，但高质量泸州酒、叙永农产品，受运输瓶颈制约，优质“川货”难以高效走出大山，走向全球。随着长奢铁路的开通，凭借“截弯取直”的优化设计，货运效率大幅提升；依托“铁水联运”立体布局，川南货物到达泸州后，可利用东部长江水运直达上海出口海外市场，或通过铁路南下至北部湾钦州港辐射东南亚。一减一增之间，物流成本降低，运输时效提高，“川货出国”竞争力显着增强，为川货发展打开了一扇通向广阔市场的“金门”当地工业的吨。 “产业联动”、区域协同增添动力。这条铁路不仅仅是一条物流通道，更是连接产业的“经济纽带”。北接成渝铁路，南接徐碧铁路，将成都电子产业、重庆汽车零部件产业与泸州、叙永腹地资源紧密联系起来，为成渝双城经济圈产业梯度转移提供坚实支撑。喀什新建的双甲站作为货运枢纽站，通过专用联络线直达泸州港，实现“公交车上下车”的连续衔接。周边规划建设的铁路物流园区涵盖冷链、集装箱、海关监管等九大主要功能区。未来将吸引港边加工等新业态以及跨境电商。泸县龙眼、纳西早茶等特色农产品也借铁路东风高效“出山”，带动线上就业和经济增长，让区域发展的“棋局”更加生机勃勃、充满活力。 “战略对接”进一步拓展开放格局。长奢铁路的开通是立足国家战略、扩大开放格局的重要一步。将分散的交通线路“织成一张网”，叠加长江黄金水道，构建“铁、水、公交、空、邮”的综合交通运输体系，成功打通川滇黔海上通道的物流枢纽。未来，随着黄通至百色铁路等后续线路的建成，西部陆海新通道西线将全面贯通，一体化四川经广西防城港、钦州港通往东南亚、南亚的铁海联运通道将更加畅通。该铁路是西部内陆省份接受开放、与世界接轨的新起点，为区域协调发展注入强劲动力。 一条铁路纵贯南北、贯通内外，承载着川南的发展期望，服务于国家战略的整体部署。相信这条铁路将成为带动沿线经济发展、改善民生福祉、促进区域协调发展的“幸福之路”、“财富之路”。高质量发展注入源源不断的发展动力。 （郑立才、尚泽涛、简彦） 版权保护：本网站发布的内容（包括文字、图片、多媒体信息等）的版权归本网站所有。版权归中国日报网（中国日报国际文化传媒（北京）有限公司）独家使用。中国日报网未经事先同意和授权，禁止转载和使用。向中国日报提交评论：rx@chinadaily.com.cn